TAP RECEBE PRIMEIRO A330-200

A330-200 igual ao que a TAP recebeu ontem

A Tap vai reforçar a sua frota de longo curso com 5 novos modelos de ultima geração "A330-200" o primeiro aparelho foi ontem entregue em Toulouse na fábrica da Airbus, está prevista a entrada ao serviço no dia 5 de Dezembro. o novo avião será batizado "Gonçalves Zarco " nome do descobridor da Madeira ,esta aeronave que tem preço de mercado de 108 milhões de euros para além de possuir uma maior autonomia vai ganhos de consumo de combustivel superiores a 25%. Este avião tem capacidade para tranportar 268 passageiros,conforto e alta tecnologia são palavras de ordem a bordo deste novissimo A330-200,de salientar que em junho 2008 se irão juntar mais 4 aeronaves iguais. Para os passageiros a grande novidade deste avião é o sistema eX2 sistema desenvolvido pela Panasonic que permite que todos os passageiros possam através de um menu interactivo escolher um dos cerca de 20 filmes,séries de tv,documentários,seleccionar uma música .

27-11-2007
JOY

BOEING 747

Para mim continua a ser o mais bonito avião a cruzar os céus .


20-11-2007
JOY

MAIS PERTO DO CÉU

Desde que me lembro que existo que os aviões sempre exerceram em mim um grande fascinio , sempre fizeram parte das minhas brincadeiras e sempre foram os meus brinquedos preferidos.Obviamente que era um sonho um dia poder pilotar uma daquelas máquinas maravilhosas , demorou alguns anos , muitos , até que isso se tornasse realidade . Iniciei o meu curso de pilotagem com a respectiva componente teórica ,passando depois á prática e junto com o meu intrutor lá fui fazendo os primeiros voos e respectivas descolagens e aterragens que ás vezes mais pareciam atracagens, com o pobre avião a tudo suportar ,até que chegou o dia em que o meu iluminado mestre na arte de voar talvez já farto da minha companhia decidiu que estava na hora de voar sem a muleta ao lado e no fim de mais um voo ainda na taxiway se virou para mim e disse na sua maneira muito própria está na hora de te fazeres á vida e tráz-me a merda do avião inteiro senão estás lixado comigo. Eu sentia-me preparado para o meu primeiro voo solo mas que estava com um formigueiro na barriga lá isso estava . Conduzo o avião até a cabeceira da pista 35 Tires e peço autorização á torre para descolar . Com a clerance concedida penso para mim próprio " agora vais ter que mostrar o que vales " com o avião a rolar na pista pouco tempo depois estou a voar a 1000 pés e com a enorme felicidade de estar a concretizar um sonho de criança , pilotar aquela máquina maravilhosa sózinho ,estava tão concentrado no voo que quase conseguia contar as rotações do motor mas tentava usufruir da vista que me era proporcionada do avião , até que é chegado o momento de aterrar ,avião configurado para aterragem , velocidade 60 knots ,centrado com eixo da pista landing lights on e faço aquela que provavelmente será a melhor aterragem que alguma vez voltarei a fazer ( desculpem o exagero )com o avião a caminho da placa não cabia em mim de contente tinha conseguido fazer um avião descolar e aterrar pelas minhas próprias mãos . Shut down feito recebo o abraço descansado e satisfeito do meu iluminado mestre e há lugar ao tradicional banho , caudoso , e pontapé no cú. Por 100 anos que viva nunca me esquecerei deste dia.

11-11-2007

JOY

NOVO AEROPORTO

Independentemente de este estudo ter sido patrocinado por um organismo que têm interesses na futura exploração desta nova infraestrutura importântissima para o pais ,só veio a confirmar o que se sabia de á muito : que a Ota é uma péssima localização para o novo aeroporto ,opinião de quem de futuro vai operar neste novo aeroporto Pilotos ,Ana ,Nave,Handling, que pouco ou nada foram consultados para este assunto tendo estado estado esta decisão a ser discutida por Autarcas , Politicos,Especuladores imobiliários ,que verdade seja dita acerca deste assunto percebem zero ,estando apenas na mira das vantagens económicas que lhes poderá trazer.Em relação á Ota ,Alcochete tem a vantagem de ficar bem abaixo do preço de custo da Ota ,demorar menos tempo a construir,ter possibilidade de expanção de futuro, o impacto ambiental está a niveis bastante aceitáveis,não conflitua com qualquer outro tráfego ,e o bem estar das populações não é afectado .Parante este estudo o governo não pode deixar de olhar para Alcochete como uma alternativa mais que credivel e realista quando comparada coma OTA.

02-11-2007

JOY